 |
 |
 |
| Херсонская область |
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Население области: 1.16 млн.чел. |
|
|
|
Территория области: 28.50 тыс. км2 |
|
|
|
Областной центр: Херсон |
|
|
|
Плотность населения: 41 чел/км2 |
|
|
|
Городов всего: 9 |
|
|
|
Городов обл. подчинения: 3 |
|
|
|
Сел: 654 |
|
|
|
Районов: 18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На территории нынешнего Херсона обнаружено несколько десятков разновозрастных археологических памятников, свиде-тельствующих, что поселения здесь существовали с эпохи бронзы. На протяжении русско-турецкой войны 1735-1739 гг. российские войска создали (1737 г.) на правом берегу реки укрепление Александровский шанец, но город здесь появился лишь полвека спустя. В 1778 г. Екатерина II, основавшая практически все крупные города в южной части современной Украины, издала указ о строительстве в устье Днепра города с крепостью и адмиралтейской верфью, получившего название в честь древнего Херсонеса. Строительством, в котором участвовали тысячи солдат и мастеровых лю-дей, руководил генерал И. Ганнибал. До настоящего времени сохраншшсь фрагменты насыпанных вручную валов крепости и врезанные в них монументальные Очаковские ворота (конец XVIII в.), пороховой погреб (1789-1791 гг.) и внушительное здание Арсенала (1784 г.).На крепостной территории сохранился один из старейших городских храмов (построенный на месте деревянной Михайловской церкви) - Свято-Екатерининский собор (1782-1787 гг., архитектор И. Старов) и колокольня (1806 г.). Строительство собора закончилось накануне очередной русско-турецкой войны (1787-1791 гг.), а в его ограде устроили некрополь погибших в ней военачальников. Именно Херсон стал колыбелью и первой базой российского Черноморского флота. Параллельно со строительством крепости возводились верфи, мастерские по ремонту судов, склады. Уже в 1779 г. был заложен первый крупный 66-пушечный корабль, спу-щенный на воду в 1783 г., за которым последовали фрегаты «Херсон», «Осторожный», «Поспешный», «Лёгкий», «Крым» и другие. В 1783 г. в Херсоне вспыхнула эпидемия чумы, а в 1789 г. — тифа, с которой связан старейший монумент города. Этот обелиск установлен в 1820 г. в честь английского общественного деятеля, филантропа Дж. Говарда, активно участвовавшего в борьбе с эпидемией тифа, заразившегося и умершего (1790 г.) в Херсоне. По мере захвата Российской империей новых территорий в Северном Причерноморье, основания новых портов - Николаева (1789 г.) и Одессы (1794 г.), выяснилось, что Херсон относительно мелководен и плохо приспособлен для захода крупных морских судов. В 1790-е годы адмиралтейство постепенно переводится в Николаев, а к концу века население города сокращается в десять раз. Но уже в 1803 г., получив статус центра крупной губернии, Херсон начал возрождаться. Некоторое время здесь ещё строились военные корабли, а с 1806 г. в Херсоне вступила в действие купеческая верфь, выпускавшая порядка 25 торговых судов в год. Став третьим по величине портом Северного Причерноморья, Херсон специализировался по перевалке грузов в низовье Днепра. С XIX в. в городе сохранился ряд культовых, общественных и жилых сооружений. Из культовых выделяются Свято-Духовский кафедральный собор (1804-1836 гг.), Николаевская церковь (1819 г.), церковь Святой Александры (XIX в.) и церковь Рождества Богородицы (1900 г.). С дореволюционной поры до нашего времени сохранились здание библиотеки (1896 г, архитектор Ф. Гонсиоровский), несколько складских построек и жилых домов.
Важнейшим событием в истории города стал 1933 г., когда с вводом в строй Днепрогэса река становится судоходной на всём протяжении в пределах Украины, а Херсон превращается в крупную перевалочную базу грузов, следующих из Приднепровья в черноморские порты и обратно.
Архитектурный облик города сформировался в советскую эпоху, когда был создан классический архитектурный ансамбль административного центра видным сооружением которого стало здание киноконцертного зала «Юбилейный». В этот период в городе появилось подавляющее большинство монументов, среди которых особо примечательны памятники адмиралу Ф. Ушакову (1957 г„ скулъпторы Я. и П. Кравченко. А, Чубин) и Т. Шевченко (1971 г., скулъптор И. Велокур, архитектор Ю. Тарасое). В 1972 г. на одной из площадей города был воздвигнут памятник первым херсонским корабелам - трёхмачтовый парусник на высоком постаменте. По бокам постамента -
барельефные изображения судостроителей XVIII в. и современных. Авторы: скульпторы - И.Г. Белокур, В.Н. Потребенко, В.Л. Шкуропат, архитекторы - Г.П. Сикула, Ю.П. Тарасов. В 1985 г. был построен Антоновский автомобильный мост через Днепр, связавший Правобережную Украину с
Крымом. |
|
|
|
|
|
|
